تو ماشینت نشستی و میبینی که هر چه قدر دمای کولر و پایین تر میاری و کلید ac رو خاموش و روشن میکنی هیچ اتفاقی نمیفته ؟!
حتما خیلی کلافه شدی و دنبال نسیم خنکی هستی تا روحت رو خنک کنه و از خنکی داخل ماشین داخل این گرما لذت ببری.
همین اول بهتون بگیم که محتمل ترین علت خرابی کمپرسور متناوب، مشکل الکتریکی،خراب بودن کلاچ کمپرسور یا خرابی کمپرسور است.
مشکلات و راه حل های کمپرسور AC
مشکلات زیادی در سیستم تهویه مطبوع وجود دارد، اما با شناسایی صحیح منبع مشکل، می‌توانیم دلایل احتمالی را محدود کنیم.
کمپرسور AC توسط تسمه پروانه تغذیه می شود، به این معنی که دارای یک قرقره برای انتقال این نیرو به واحد است.
از آنجایی که نیازی نیست AC همیشه کار کند، کمپرسور دارای یک کلاچ است که به هرزگرد اجازه می‌دهد آزادانه بچرخد، بدون اینکه کمپرسور را به طور واقعی تغذیه کند.
هنگامی که تهویه مطبوع را درگیر می کنید، کلاچ کمپرسور الکترومغناطیسی سیگنالی برای درگیر شدن دریافت می کند.
قطعه نصب شده روی کمپرسور جریان مغناطیسی ایجاد می کند که دیسک بیرونی کلاچ را به سمت خود می کشد.
سپس دیسک با محور کمپرسور ادغام می شود و تسمه با چرخش خود به کمک فولی شروع به انتقال نیرو به کمپرسور می کند.
شما می توانید با نگاه کردن به فولی کمپرسور و دیسک کلاچ تشخیص دهید .
اگر هر دو در حال چرخش هستند، به این معنی است که کلاچ خوب کار می کند و کمپرسور انرژی دریافت می کند.
با این حال، اگر قرقره در حالی که دیسک کلاچ ثابت بماند می چرخد، کلاچ به درستی کار نمی کند.
مشکل برق
ممکن است مشکل در قطعات الکتریکی خودرو شما نیز باشد. تعمیر مشکلات کمپرسور AC عموماً گران است، در حالی که مشکلات الکتریکی در مقایسه با آنها بی اهمیت است ، فیوز یا رله سوخته یا شل شدن دوشاخه برق باعث بروز این اتفاق می شود.
فیوز سوخته
فیوزها یک سیستم ایمنی هوشمندانه هستند که با جدا کردن اتصال الکتریکی از آسیب جدی الکتریکی جلوگیری می کنند.
هر ماژول برقی فیوز مخصوص به خود را دارد و مکان دقیق آن به چیدمان جعبه فیوز وسیله نقلیه شما بستگی دارد.
گاهی اوقات حرکت در جعبه فیوز دشوار است و بررسی هر فیوز آسانتر است. می توانید هر کدام را بکشید و به صورت تکی بررسی کنید.
با یک اهم متر نیز می توانید به صورت دستی این کار را انجام دهید و چک کنید.
هر فیوز دارای دو نقطه فلزی در پشت خود است. با لامپ آزمایشی به آنها ضربه بزنید تا اتصال ایجاد شود.
اگر لامپ روشن شود، فیوز سالم است. فیوزهای خراب را با فیوزهای جدید جایگزین کنید و خودرو را تست کنید تا ببینید کمپرسور دوباره کار می کند یا خیر.
رله ها خراب است
رله‌های خودرو کلیدهای الکترومکانیکی هستند که پس از فعال کردن یک دکمه یا سوئیچ در داخل خودرو، مدار را می‌بندند.
نیرویی که از طریق رله به سمت یک سیستم الکتریکی می رود هنوز باید از فیوز عبور کند، بنابراین برای ساده نگه داشتن کارها، رله ها نیز در جعبه فیوز قرار می گیرند.
رله کمپرسور AC را با نگاه کردن به نموداری که در پشت درب جعبه فیوز قرار دارد یا در دفترچه راهنمای مالک آن مشخص کنید.
ساده ترین راه برای تستش این است که که موتور را روشن کنید، انگشت خود را روی رله قرار دهید و کلید AC کولر را روشن کنید.
هنگامی که نیروی الکترومغناطیسی مدار را می بندد، حرکت رله را احساس خواهید کرد که با صدای کلیک همراه است.
تعویض رله خراب خیلی آسان است و برای تعویض آن کافی است که یک رله ی جدید را جایگزین رله قدیمی کنید.
در صورت تعویض کولر را تست کنید ببینید که کولر شما سالم است یا خیر.
سیم کشی و دوشاخه برق
قبل از اینکه به دلایل جدی تر خرابی کمپرسور بپردازیم، باید سیم های منتهی به کمپرسور کولر را بررسی کنید تا ببینید آیا چیزی شل شده یا آسیب دیده است.
خرابی کمپرسور یا کلاچ
فولی کمپرسور همیشه در حال چرخش است، اما هنگامی که کلاچ درگیر می شود، فولی شروع به انتقال نیرو به کمپرسور می کند.
موتور را روشن کنید و کلید AC را روشن کنید تا ببینید فولی با دیسک کلاچ در حال چرخش است یا خیر.
در حالی که تعویض کمپرسور یا کلاچ کار سختی نیست، اما مبرد یا گاز مشکلات زیادی ایجاد می کند.
حتی ممکن است به احتمال زیاد مشکل از گاز مبرد که گاز R134A می باشد و برای کولر مورد استفاده قرار می گیرد باشد.
تخلیه و شارژ مبرد را به یک راهنمای حرفه ای یا راهنما دیگر بسپاریم و روی کار مکانیکی تمرکز کنیم. مراحل زیر را می توان برای تعویض کل واحد کمپرسور کولر یا فقط کلاچ کمپرسور استفاده کرد.
نحوه حذف کمپرسور AC
- تسمه پروانه کولر را شل کرده و باز کنید.
- اجزایی که در مسیر کمپرسور AC قرار دارند را بردارید. اکثر قطعات را می توان با یک سوکت جدا کرد.
- خطوط را از کمپرسور جدا کنید. یک تکه پارچه را به خطوط چسب بزنید تا اتصالات محافظت شوند.
- پایه های کمپرسور را باز کنید حالا می توانید کل کمپرسور را جدا کنید.
نحوه تعویض کلاچ کمپرسور
- کمپرسور را روی یک پارچه قرار دهید تا از آسیب دیدن آن در برابر سطح سخت جلوگیری شود.
- پیچی که از مرکز هرزگردها عبور می کند را باز کنید. بسیار سفت می باشد و حتما اگر نتوانستید از کسی کمک بگیرید یا از آچارهای تکیه گاه برای باز کردن استفاده کنید.
- با بیرون آمدن پیچ، می توانید دیسک کلاچ را جدا کنید.
- بوش لاستیکی را از محور مرکزی جدا کنید، سپس از انبردست برای جدا کردن گیره نگهدارنده فولی استفاده کنید. سنجاق می تواند به شما ضربه بزند و به شما آسیب برساند، بنابراین مطمئن شوید که از محافظ چشم استفاده می کنید.
- فولی را بردارید تا قسمت الکترومغناطیسی کلاچ نمایان شود.
- قسمت الکترومغناطیسی کلاچ توسط یک گیره نگهدارنده دیگر در جای خود ثابت می شود. آن را بردارید، تا کلاچ به درستی جدا می شود.
- با استفاده از قطعات جدید و گیره های نگهدارنده ارائه شده، کلاچ را به ترتیب جمع کنید.
سوالات متداول
چگونه می توانم به صورت دستی کلاچ کمپرسور AC خود را درگیر کنم؟
کمپرسور AC را می توان با اتصال به رله کنترل آن، راه اندازی کرد. با این حال، شما همچنین باید فن AC و کندانسور را راه اندازی کنید تا کل سیستم کار کند. اگر مشکل در رله باشد، تعویض آن بسیار راحت تر و ایمن تر از راه اندازی دستی AC است.
آیا AC بدون کمپرسور می تواند کار کند؟
نمی تواند، زیرا کمپرسور برای AC به اندازه بلوک موتور برای پیشرانه مهم است.
آیا برای کمپرسور AC فیوز وجود دارد؟
بله، کمپرسور AC فیوز مخصوص به خود را دارد که اغلب می تواند علت مشکلات شما باشد. به همین دلیل اولین قدم برای شناسایی مشکلات AC باید بررسی فیوز و رله AC باشد.
عمر کمپرسورهای AC خودرو چقدر است؟
دوام کمپرسور AC به میزان استفاده از آن بستگی دارد، اما حتی اگر به طور منظم از آن استفاده شود، می تواند حدود 10 سال دوام بیاورد. با این حال، من کمپرسورهای اصلی را دیده ام که بعد از 15 یا حتی 20 سال کار می کنند، بنابراین دوام کمپرسور کولر خیلی زیاد می باشد.
آیا می توانم کمپرسور AC خود را تعویض کنم؟
نه کاملاً، زیرا هنوز باید قبل از خارج کردن کمپرسور، مبرد را با خیال راحت دور بریزید و سپس آن را به درستی شارژ کنید.
آیا می توانید کمپرسور AC را از ماشین جدا کنید؟
AC کمپرسور است که به معنای واقعی کلمه یک چرخ دنده جدایی ناپذیر در سیستم قدرت کمکی است. تسمه پروانه به شکل دقیق و کشش خم می شود و اگر کمپرسور AC را بردارید، نمی توانید به سادگی یک تسمه سرپانتین با طول دیگری نصب کنید.
علاوه بر این، هیچ دلیل واقعی برای جدا کردن کمپرسور AC در وهله اول وجود ندارد ، وقتی AC خاموش است، فولی کمپرسور آزادانه می چرخد و بار اضافی بر روی موتور وارد نمی کند.
آیا می توانید wd40 را روی کمپرسور AC اسپری کنید؟
به هیچ عنوان نباید از روان کننده یا پاک کننده روی کمپرسور AC استفاده کنید. به غیر از شارژ مجدد مبرد، کمپرسور بدون نیاز به تعمیر و نگهداری است و نیازی به روغن کاری نیست.
بدون دیدگاه