ساینا s که به تازگی وارد بازار شده است دارای امکانات کمی بیش تر از ساینا معمولی می باشد
و در سال 1399 وارد بازار شد . این خودرو همانند خودروی ساینا معمولی بوده است و دارای شباهت های
بسیاری می باشد . در واقع این خودرو نسخه ی فیس لیفت شده ی ساینا می باشد . به تازگی از سال 1399
خودروسازان ایرانی شروع به فیس لیفت خودروهای خود نموده اند تا بازار را از دست چینی ها بگیرند و مردم را
ترقیب به خرید خودروی ایرانی کنند .

تاریخچه ی ساینا 

ساینا از سال 1395 وارد بازار ایران شد . این خودرو توسط خودروساز ایرانی یا همان شرکت خودروسازی سایپا
که همه ی ما با آن آشنایی داریم و با شعار سایپا مطمئن آن را می شناسیم وارد بازار شد و به دلیل قیمت مناسب آن از
استقبال خوبی روبرو شد . ساینا در واقع جایگزینی ایمن تر با موتور قوی تر برای پراید بود . در همان سال ها هم سایپا
در واقع این خودرو را نسخه ی بهبود یافته چه در طراحی و چه در بخش فنی از نظر پراید معرفی نمود .

مشخصات فنی ساینا با ساینا s  چه فرقی می کند 

ساینا دارای موتوری برابر با ساینا s می باشد و در واقع در بخش فنی این دو هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند .
این در قدم اول برای افرادی که در مورد موتور این دو خودرو کنجکاو هستند . این خودرو دارای مشخصات فنی برابر
هستند و هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند .

هر دوی این خودروها دارای موتور m15 تکراری با قابلیت تولید 87 اسب بخار  قدرت و 128 نیوتون بر متر گشتاور می باشند .
هر دوی این خودروها از گیربکس 5 سرعته دستی nd1 می باشند و دارای عملکرد یکسان می باشد . پس در بخش فنی هیچ تفاوتی با یکدیگر ندارند .

موتور M15 که ساخت شرکت مگاموتور آلمان می باشد نیز در این خودرو تکرار شده است و این پیشرانه پیش از این در پراید با حجم 1300 سی سی
و تیبا نیز دیده بودیم . این موتور دارای اصطحلاک پایین می باشد و در برابر رقبای خود داری هزینه های نگهداری کم تری می باشد .

مصرف سوخت و تجهیزات 

در بخش مصرف سوخت و تجهیزات نیز شباهت های بسیاری وجود دارد . اما در بخش تجهیزات برتری هایی وجود دارد
که موجب ایجاد تفاوت در این خودروها شده است . هر دوی این خودروها داری مصرف ترکیبی صدی 7 کیلومتر می باشند .

در بخش تجهیزات نیز مدل های اولیه ساینا معمولی دارای رینگ آلمنیومی بود که از سال 1398 به بعد تقریبا بیش تر مدل ها
فاقد رینگ آلمنیومی بودند . در ساینا s نیز از همان ابتدا این خودروی اقتصادی را بدون رینگ عرضه نمودند . قالپاق جدید هم
حتی برای این خودرو طراحی نشده است .

هر دوی این خودروها دارای سنسور دنده عقب می باشند و امکانات رفاهی آن ها نیز همگی برابر می باشند . اما جای جذای ساینا s
به غربیلک فرمان جدید آن بر می گردد . غربیلک فرمان جدید در واقع غربیلک فرمان بدون کلید کنترل کوییک اتوماتیک می باشد .

غربیلک فرمان ساینا معمولی حس پراید بودن را نسبت به سواری می داد و سایپا تصمیم گرفت که در نسخه ی فیس لیفت شده ی ساینا
آن را با فرمان جدید عرضه نماید . در بخش امکانات تفاوت دیگری برای این دو خودرو با یکدیگر وجود ندارد . همهی امکانات برای
این دو خودرو برابر می باشند . از دیگر تفاوت های جذابی که برای این دو خودرو می توان شمرد به صفحه کیلومتر دیجیتالی در ساینا s
اشاره نمود .

تفاوت های ظاهری ساینا و ساینا s 

ساینا معمولی در واقع یکی از زشت ترین خودوها محسوب می شد که در نسخه ی اس آن تا حد زیادی رفع شده است .
ساینا s دارای جلوپنجره ی ذوذنقه ای u  شکل می باشد و هم چنین بخش زیرین خودرو از یک نوار مشکی تشکیل شده است
که بسیار مثبت به شمار می رود . در بخش عقبی نیز ساینا اصلاح به معنای واقعی کلمه رخ داده است . ساینا s از یک چراغ برآمده
و کشیده تری نسبت به ساینای s تشکیل شده است . در واقع ساینا اس در بش ظاهری به یک خودروی قابل تحمل تبدیل شده است .

1- جلو پنچره کرومی جدید
2- سپر جلوی جدید
3- اضافه شدن چراغ روشنایی روز (Day Light)
4- سپر عقب جدید
5- دیفیوزر جدید عقب
6- چراغ های عقب جدید
7- الگوی جدید درب صندوق عقب
8- غربیلک فرمان جدید با طرح D
9- دسته دنده جدید

پایان 

هر دوی این خودرو دارای موتور گیربکس و امکانات برابر می باشند . فقط و فقط ساینا s دارای تفاوت های در بخش
ظاهر دارد و هم چنین دارای امکانات کمی بیش تر نسبت به ساینای معمولی می باشد . ساینا یک خودرو اقتصادی می باشد
که در مقایسه با رقبای سایپایی خود حتی طرفدار بیش تری می باشد چرا که نقص های برقی خودروی کوییک را نداشته و
خودروی ایمن تر از خودروی تیبا در بازار محسوب می شود . در ضمن تا یادمان نرفته در بخش پایانی به آپشن جذابی که موجب
شده تا این خودرو خریداران را مجاب به خردی این خودرو نماید دی لایت آن اشاره نمود . در بخش قیمتی نیز این خودرو قیمتی برابر
با یکدیگر با اختلاف 10 الی حدود 20 ملیون تومان با یکدیگر دارند .