رانندگی با ماشین زمانی ارزشمند است که شما بدون سر و صدا رانندگی کنید . اما چه عواملی موجب ایجاد سرو صدا در خودروی شما می شود . با ما همراه باشید تا به بررسی این موضوع بپردازیم .

دلایلی زیادی برای بروز این اتفاق وجود دارد . از سری عوامل مهم این موارد می توان به موارد زیر اشاره کرد :

• دست اندازهای مسیر
•  شاسی
•  موتور
•  سیستم اگزوز
• لاستیک
• محور محرک

بنابراین لازم است که دلایل تغییر تجربه رانندگی را با دقت بیشتری بررسی کنیم . برای انجام این کار، مرحله به مرحله موارد را بررسی می کنیم .

1. ارتعاشات وابسته به سرعت روی خودرو

اگر ارتعاشات فقط در سرعت های بالا رخ می دهد، معمولاً به دلیل لاستیک ها یا وزنه های متعادل کننده است. اینها می توانند از رینگ ها جدا شوند. سپس چرخ دیگر به درستی کار نمی کند. برای رفع مشکل از نزدیکترین کارگاه بازدید می شود و چرخ دوباره بالانس می شود.

حتی اگر بتوان این آسیب را سریع و کم هزینه ترمیم کرد، نباید آن را برای مدت طولانی به تعویق انداخت. یک چرخ ارتعاشی بر کل مکانیسم فرمان تأثیر می گذارد . انتهای میله، میله های تثبیت کننده و جناغ ها در نتیجه آسیب می بینند.

• اگر مکانیزم فرمان آسیب ببیند، ماشین حتی در سرعت های پایین هم می لرزد .
  در حال حاضر در سرعت 20 کیلومتر در ساعت یک احساس رانندگی “اسفنجی” قابل توجه است که در سرعت های بالاتر بدتر و بدتر می شود. این اتفاق می افتد، به عنوان مثال، زمانی که یک حاشیه در یک زاویه صاف سپس ستون  های جناغی معمولاً کمی خم می شوند و مفصل توپی منحرف می شود. سپس هر دو باید تعویض شوند .
• علائم مشابه زمانی رخ می دهد که کمک فنرها معیوب باشند .
  سپس خودرو به شدت به عقب برمی‌گردد و رانندگی با آن بسیار ناراحت کننده است. اگر ماشین کج باشد فنرها شکسته است. حتی در این صورت، خودرو دیگر به درستی فنر نمی‌زند و شروع به لرزش می‌کند.
• لاستیک های قدیمی و آسیب دیده نیز می توانند باعث ایجاد لرزش در خودرو شوند.
  اگر لاستیک “پخت تایر” داشته باشد یا لاشه آن از پهلو پاره شده باشد، در حین رانندگی شروع به لرزیدن می کند. این آسیب نیز باید فوراً تعمیر شود، زیرا لاستیک در هر زمان ممکن است ترکیده شود.
• اگر صندوق عقب اکسل آسیب ببیند و گریس تمام شده باشد، بلبرینگ چرخ بیش از حد گرم می شود.
  این را می توان با لرزش هنگام رانندگی نیز متوجه شد. تعیین این بسیار آسان است: چرخ ها تا آخر چرخیده اند و شما به پشت فرمان نگاه می کنید. اگر همه چیز با گریس سیاه پوشانده شده باشد، می دانید که لرزش از کجا می آید .
• تنها چیزی که در اینجا کمک می کند این است که همه چیز را از بین ببرید و کاف و بلبرینگ چرخ را جایگزین کنید.
  با این حال، در این مورد باید به یک نکته توجه کرد: چکمه اکسل به دلیل کهنه شدن یا نیش ماتن می شکند .
• در هر دو مورد ، تمام قطعات لاستیکی دیگر مانند شلنگ، کاف و عایق باید بررسی شوند. بیشتر اوقات می توانید نقطه آسیب دیگری را پیدا کنید.
• یکی از دلایل ارتعاشات روی خودرو از چرخ‌ها هنوز نام‌گذاری نشده است:
  اگر پیچ‌های چرخ شل شده و شروع به شل شدن کنند، این موضوع را با لرزش‌های قوی روی چرخ اعلام می‌کنند. این یک خطای مونتاژ جدی است . با ضربدر چرخ می توانید به سرعت آن را تعمیر کنید. با این حال، تمام چرخ ها باید با آچار گشتاور در نزدیکترین کارگاه تخصصی سفت شوند.
• با این حال، چرخ ها فقط به این شکل شل نمی شوند .
  اگر آنها از قبل به درستی نصب شده باشند، به احتمال زیاد تأثیر خارجی در اینجا وجود دارد. در این صورت باید به پلیس اطلاع داده شود.اگر ماشین هنگام خاموش شدن موتور لرزش داشته باشد، می توان خطا را به شاسی ، مکانیزم فرمان یا لاستیک ها کاهش داد.

  3. لرزش زمانی که خودرو ساکن است اما روشن است

  اگر ارتعاشات از موتور باشد، این می تواند دلایل زیر داشته باشد:

  – نصب موتور معیوب
  – یک یا چند سیلندر کار نمی کند
  – گرفتگی فیلتر سوخت
  – فلایویل دو جرمی معیوب

  • اگر پایه موتور  یا همان دسته موتور شل یا حتی شکسته باشدموتور دیگر به درستی به پایه های خود متصل نمی شود. او سپس یک بازی دارد که در آن بدنه را تکان می دهد و تکان می دهد.
  • یک شمع معیوب یا یک کابل جرقه زنی شل می تواند برای جلوگیری از شلیک سیلندر کافی باشد .سپس این سیلندر فقطتوسط دیگرانکشیده میموتور دچار یک عدم تعادل جزئی می شود که به خصوص در حالت ساکن می توانید آن را احساس کنید. بهترین راه برای تشخیص این خطا در هنگام رانندگی است: خودرو کاهش شدید عملکرد دارد و دیگر مثل همیشه شتاب نمی گیرد.
  • هنگامی که فیلتر بنزین مسدود می شود همین اتفاق می افتد .سپس فقط به بنزین یا گازوئیل اجازه عبور نامنظم می دهد، به این معنی که دیگر سوخت به طور یکنواخت به موتور نمی رسد. این همچنین می تواند منجر به لرزش و از دست دادن عملکرد شود.
    • فلایویل دو جرمی بخشی از کلاچ است.این یک جزء عظیم چرخشی است که برای جابجایی روان مورد نیاز است. با این حال، روغن کاری دائمی دارد، به این معنی که عمر مفید آن محدود است.

    

    • هنگامی که روغن کاری پس از 150000 کیلومتر تمام شود ، اثر آن معکوس می شود: به جای اطمینان از اجرای نرم، غرش، ارتعاش و کوبش شدیدتر و شدیدتر می شود این خطا به دلایلی دیگری نیز می تواند باشد : اگر در هنگام تعویض دنده صدا کند، معمولاً چرخ فلایویل دو جرمی است.
    • برای جلوگیری از این خطا، توصیه می شود هنگام تعمیر کلاچ، چرخ فلایویل دو جرم را برای احتیاط تعویض کنید . حتی اگر چرخ فلایویل دو جرمی هنوز 20000 کیلومتر طول عمر داشته باشد، معمولاً ارزش آن را ندارد که  نگهداری بیش تری از آن کنید.
    • از طرف دیگر، اگر ارتعاشات از سیستم اگزوز باشد، اقتصادی تر است: اگر یک گیره نگهدارنده لاستیکی گم شده باشد، اگزوز می تواند به زیر بدنه برخورد کند . بسته به سرعت یا دفعات وقوع این اتفاق، می تواند مانند یک لرزش باشد.
    • در صورتی که پیچ های منیفولد شل شده باشند همین امر صدق می کند . این خیلی به ندرت اتفاق می افتد، اما گاهی اوقات اتفاق می افتد. این اشتباهات معمولا با چند مرحله ساده برطرف می شوند.

     

4. لرزش خودرو هنگام ترمزگیری

اگر هنگام ترمزگیری به شدت لرزش داشته باشد، معمولاً تنها یک علت وجود دارد: دیسک ترمز موج دار شده است. این اتفاق زمانی رخ می‌دهد که دیسک‌ها بیش از حد گرم می‌شوند، پیستون‌های ترمز متصل می‌شوند یا مواد ضعیفی روی دیسک یا لنت‌ها نصب می‌شود.

• با دیسک های ترمز باکیفیت و نسبتا جدید، می توانید سطح را خاموش کنید . این به کارگاهی نیاز دارد که این خدمات را ارائه دهد. به هیچ وجه بدیهی نیست و نیاز به تحقیق دارد. اگر می‌خواهید در حالت ایمن باشید، به سادگی دیسک‌های ترمز را تعویض کنید .
• اگر ماشین به دلیل ترمز لرزش دارد، بررسی عملکرد پیستون ترمز نیز بسیار مهم است . اگر اینها دیگر به درستی برنگردند، لنت های ترمز دائماً به دیسک های ترمز ساییده می شوند. در نتیجه دوباره بیش از حد گرم شده و موج دار می شوند. ممکن است نیاز باشد پیستون های ترمز دوباره فعال شوند یا به طور کامل جایگزین شوند تا مشکل برطرف شود.