تارا یک خودروی نسبتا جدید با امکانات جدید که ایرانخودرو در سال 1400 وارد خیابان های ایران نمود .
این خودرو از ورود خود تا به حال حواشی زیادی را دنبال نموده است . تارا را می توان برادر سمند نامید .
می پرسید چرا ؟ در ادامه با ما همراه باشید .

تارا معکوس 

این خودرو از پلتفرم پژو 301برگرفته شده است .  پلتفرم PF1 پژوسیتروئن در واقع
پلتفرمی است که برای این خودرو در نظر گرفته شده است . چرا تارا را از پژو 301 کپی کردند .

البته کلمه ی کپی شاید اشتباه باشد چون امتیاز این پلتفرم را ایرانخودرو بعد از رفتن رسمی فرانسه از ایران
اخذ نمود . در واقع اگر پژو از ایران نمیرفت و از همکاریش با ایران صرف نظر نمیکرد شاید به جای تارا
ما خودروی پژو 301 را بیش تر در خیابان های ایران میدیدیم و کمتر با خودروی تارا رقابت میکردیم .

پس چرا این دو خودرو شبیه یکدیگر نیستند 

این خودرو شبیه یکدیگر هستند ولی ایرانخودرو نتوانسته است آن ظرافت و مهندسی های ظریفانه
پژو برای پژو 301 را در این خودرو پیاده کند . اما طرح کلی این خودرو کپی از پژو 301 می باشد .

با نگاهی به طرح داشبورد پژو 301 نیز متوجه میشوید که این خلاقیتی که ایرانخودرو از آن حرف میزد
نیز از پژو 301 الگو برداری شده است . از این الگوها می توانیم به طراحی کانال های کولر ، دریچه های
جانبی و هم چنین دکمه های تهویه نیز از این خودرو الگو برداری شده است . اما آن ظرافت را در خود و هم چنین
آن کیفیت را دارا نیست .

نمای جلویی

وجود خطوط روی کاپوت تارا ، همانند خودروی پژو 301 و هم چنین خطوط موجود در نمای جانبی
و خطی که در نمای جانبی تا صندوق ادامه دار شده است ، همه و همه گواهی از این کپی مادرزادی دارند .

تارا دارای یک سری نقص هایی است که از جمله این موارد می توان به فاصله ی کاپوت از
داشبورد خودرو و هم چنین جلوبندی نا متعارف آن اشاره کرد . مشخص است که ایرانخودرو
نخواسته یا نتواسته است که وقت بیش تری برای قسمت جلویی بذارد .

بخش فاجعه تارا 

خب در بخش عقبی برای این خودرو فقط و فقط می توانیم واژه ی فاجعه را به کار ببریم .
ایرانخودرو هیچ تدبیری برای قسمت عثبی خودرو در نظر نگرفته است .
در واقع در یک بخش بخواهیم اگر بگوییم که ایرانخودرو خلاقیت به خرج داده است این بخش است
و این بخش هم خلاقیت خود را نابود کرده است . ایرانخودرو بنابر عقیده ای که ما داریم یک سری
فرضیات در خود داشته و میخواسته که یک چیزی در حد دیگنیتی در نمای عقبی این خودرو را شبیه سازی
کند اما متاسفانه این خودرو را وقتی در خیابان می بینید در نمای عقبی ، در ابتدا با خود میگویید که این دیگر
چه خودرویی است . و در قدم بعدی نور آن شما را کور خواهد کرد و سپس آن شما را یاد یک مهتابی می اندازد .

تولید تارا دو رنگ حقیقت دارد ؟

گویا ایرانخودو قصد دارد تمامی خودروهای خود را دو رنگ کند . خودوری تارا نیز در
سال 1401 قرار است که دو رنگ و هم چنین با چراغ های LED که در نمای پشت
شاهد حضور آن خواهیم بود .

آیا تارا ارزش خرید دارد 

قیمت حدودی تارا از مدل های دنده ای حدود 390 ملیون تومان و برای کارخانه نیز از
200 ملیون تومان شروع شد تا حالا که 250 ملیون تومان ارزش گذاری شده .

برای مدل های اتومات  کارخانه این خودرو 550 ملیون تومان در بازار قیمت دارد .
این خودرو را در واقع می توان هوشمند ترین خودروی ایرانخودرو نامید . این خودرو دارای کروز
کنترل هوشمند و هم چنین دارای esp می باشد و از قابلیت های جذاب دیگر آن می توان به سیستم
HAC اشاره کرد که نمی گذارد شما در سربالایی ها به عقب کشیده شوید .