لوله های پلاستیک و فلزی با هم چه تفاوتی دارند؟ آیا لوله های پلاستیکی در خودرو مقاومت بیش تر نسبت به سیالات دارند ، و یا لوله های فلزی و انتخاب کدام یک در خودرو برای خودروسازان مقاومت بیش تری دارند. مسلما به کارگیری تکنولوژی در ساخت لوله های خودرو بسیار مهم بوده و در این مقاله به طور تخصصی به بررسی این موضوع خواهیم پرداخت .
لوله های پلاستیکی از نظر کیفیت و مقاومت
پلاستيكي؛مشكل شكست براكت هاي نصب روي موتور دارد در حاليكه فلزي اين مشكل وجود ندارد.
سطح مقطع عبور سيال(آب رادياتور) در لوله پلاستيكي در مسير متفاوت است.
در واقع این شیلنگ مثل شلنگ آبی می ماند كه شلنگ يك يا چند قسمت آن گره خورده و باعث مي شود ، آب در كل مسير يكنواخت حركت نكند و باعث تلاطم حركت سيال و مشكل درخنك كاري مي شود،
(البته اين مساله در لوله پلاستيك كره ای اصل به دليل متفاوت بودن روش توليد و يكپارچگی لوله مشاهده نمي شود .دلیل این امر کیفیت متریال نیز می باشد)
لوله های پلاستيكي موجود در بازار به صورت چند تكه توايد و سپس به همديگر آپارات (جوش پلاستيک) مي خورند.
به اين دليل مشكل نشتی از مقاطعی كه به همديگر آپارات شده اند، اتفاق می افتد.
ویژگی های لوله فلزی از نظر جنس و مقاومت :
- لوله فلزی از حنس ورق روغنی (DC01)
- ضخامت ورق ١/٥میلی متر می باشد.
- اين ضخامت و نوع جنس حتي بدون پوشش رنگ تا سه سال مقاوم در براير خوردگی مي باشد.
- پوشش لوله فلزي: فسفاته آهن +رنگ الكترواستاتيك ٥٠٠ساعت مقاوم به خوردگي در محيط NSS
لوله های فلزی برای موتور
يك نوع ، اندفرم دو سر لوله توسط جوش به لوله اصلي متصل است كه هر چه تعداد اتصال بيشتر باشد، مشكل نشتي از محل اتصال مي تواند بيشتر باشد.
در لوله اي كه ما توليد مي كنيم، تحهيزات از تايوان خريداری شده و به نحوی است كه لوله كلا يك تكه رو در طول مسير حركت سيال، به صورت مقطع دايره اي مي باشد.
و در نوع اول لوله با قطر ٢٨ميليمتر و در توليد ما قطر لوله٣٢ ميليمتر، كه دبی سيال(آب رادياتور) را به محفظه موتور بيشتر كرده و باعث خنك کاری بهتر موتور مي گردد. واين طراحي به دليل مشكل خنك كاری كه در موتور پژو ٢٠٦ tu5|tu3 وجود دارد ، انجام گرديد ، طرح بهينه لوله فلزی ایده پارت ناميده مي شود.