|معرفی پارس نوآ
پارس نوآ یا همان ال ۹۰ ایرانی، پروژهای است که مدتها توسط پارس خودرو دنبال میشود و قرار است این سدان با نشان ایرانی به بازار عرضه شود. خودروی L90 پیشتر محصول شرکت رنو بود که در ایران مونتاژ میشد و توانست جایگاه خوبی در بازار به دست آورد. با آغاز تحریمها تولید آن متوقف شد و اکنون پارس خودرو نسخه بومیسازی شده این خودرو را روانه بازار کرده است.
پروژه تولید نسخه ایرانی ال ۹۰ در ابتدا با نام P90 آغاز شد و قرار بود با نام کادیلا به بازار بیاید، اما این تصمیم تغییر کرد و نهایتاً خودرو با نام پارس نوآ معرفی شد. در ادامه مشخصات و امکانات این خودرو بررسی میشود.
طراحی بدنه پارس نوآ:
یکی از انتقاداتی که همواره به L90 وارد میشد طراحی ساده و کمجزئیات آن بود. پارس نوآ با بهرهگیری از همان پلتفرم، طراحی بهروزتر و جوانپسندتری دارد و نسبت به L90 جذابتر به نظر میرسد. در نمای جلو استفاده از المانهای عریض و خطوط افقی، ظاهر عضلانی به خودرو داده و سپر جلو با استانداردهای ۸۵گانه بازطراحی شده است. لیپ سپر پایین، جلوهای مدرن و جوانپسند به خودرو بخشیده است.
در نمای جانبی شباهت با L90 حفظ شده اما تغییراتی مانند رینگهای آلومینیومی جدید و آینههای بزرگتر دیده میشود. در بخش عقب ردپای طراحی مکعبی L90 همچنان وجود دارد، اما چراغها و سپر بازطراحی شدهاند و چراغهای عقب کشیدهتر و اسپرتتر هستند. استفاده از تریم دو رنگ در سپر عقب از نکات مثبت طراحی این بخش است.
مشخصات فنی پارس نوآ:
نسخه ایرانی این خودرو به پیشرانه ME16 شرکت سایپا مجهز است. این موتور ۱.۶ لیتری تنفس طبیعی با چهار سیلندر و ۱۶ سوپاپ توان تولید ۱۱۳ اسببخار قدرت و ۱۴۴ نیوتنمتر گشتاور دارد. انتقال نیرو از طریق گیربکس ۵ سرعته دستی یا ۶ سرعته اتوماتیک به چرخهای جلو انجام میشود. محور جلو از سیستم تعلیق مکفرسون و محور عقب از سیستم تویستبیم استفاده میکند که در خودروهای اقتصادی رایج است.
طراحی داخلی و امکانات پارس نوآ:
در کابین پارس نوآ تغییرات زیادی نسبت به L90 دیده نمیشود و الگوهای طراحی اصلی حفظ شده است. فرم رودریها نسبت به نسخههای قبلی تغییر کرده و شباهت بیشتری به رنو ساندرو دارد. نمایشگر سیستم مالتیمدیا، طراحی بهروز غربیلک فرمان و کلاستر پشت آمپر به کابین جلوه مدرن دادهاند.با وجود سادگی طراحی و متریال اقتصادی، پارس نوآ امکانات بیشتری نسبت به L90 دارد. دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، فرمان دیکات با کلیدهای کنترلی، سیستم پایش فشار باد تایرها، رینگهای آلومینیومی ۱۵ اینچی، سیستم تهویه الکتریکی دستی، شیشه دودی عقب و تریم داخلی دو رنگ از امکانات آن هستند. علاوه بر این، تنظیم برقی آینهها، سنسور پارک عقب، دوربین دنده عقب، سنسور نور و سنسور باران، صفحه نمایش ۷ اینچی مالتیمدیا، چراغ روشنایی روز، سیستم کنترل پایداری و فرمان کمکی برقی تجربه رانندگی راحت و مدرنتری نسبت به L90 فراهم میکنند.
امکانات ایمنی و رفاهی پارس نوآ
از نظر ایمنی، پارس نوآ مجهز به دو کیسه هوا برای سرنشینان جلو، سامانه کنترل پایداری الکتریکی و سامانه کنترل شروع حرکت در سربالایی است. این ویژگیها باعث شده خودرو تجربه رانندگی ایمنتری برای سرنشینان فراهم کند.در بخش رفاهی، پارس نوآ امکانات متنوعی ارائه میدهد که شامل تریم داخلی پارچهای، رینگهای آلومینیومی، سنسور نور، فرمان کمکی برقی، نمایشگر لمسی و سیستم تهویه اتوماتیک میشود. این امکانات به راحتی و تجربه رانندگی مدرنتر کمک میکنند.
مزایا و معایب
از مزایای پارس نوآ میتوان به کابین جادار و توان حرکتی قابل قبول آن اشاره کرد که تجربه رانندگی راحت و مناسب خانوادهها را ممکن میسازد. از طرف دیگر، معایب این خودرو شامل امکانات رفاهی و ایمنی نه چندان بالا نسبت به برخی رقبا و همچنین عدم تجربه کیفیت مشابه رنو تندر ۹۰ است.
رقبای پارس نوآ
با توجه به مشخصات و امکانات، پارس نوآ در بازار خودروهای داخلی و مونتاژی رقبای قدرتمندی دارد. مهمترین رقیب آن شاهین پلاس است که از نظر فنی شباهت زیادی به پارس P90 دارد، اما امکانات رفاهی و تکنولوژی آن کمی بیشتر است. علاوه بر این، شاهین G دندهای و تارا V1 پلاس نیز از جمله رقبای جدی پارس نوآ محسوب میشوند. نسخه اتوماتیک این سدان میتواند با خودروهای اقتصادی مونتاژی نیز رقابت کند و نمونههایی مانند ایگل و J4 برای آن رقیب مناسبی به حساب میآیند.
بدون دیدگاه