منبع انبساط 

در بسیاری از خودروها به خصوص خودروهای قدیمی شما به راحتی به رادیاتور دسترسی دارید .
اما در خودروهای امروزی شما می توانید با منبع انبساط خودرو آب خودرو را چک کنید.
منبع انبساط همه ی خودروها در کنار موتور خودرو وجود دارد و شما به راحتی می توانید با چشم آن را ببینید.

منبع انبساط از گذشته تا به حال 

وسایل نقلیه قدیمی معمولاً مجهز به رادیاتور مخزن بالا یا جانبی با استفاده از درپوش فشار فشار بودند.
همانطور که مایع خنک کننده موتور گرم می شود، منبسط می شود و باعث افزایش فشار می شود.
کارکردن تا 15 psi چیز خوبی است زیرا نقطه جوش آب را حدود 3 درجه فارنهایت در هر پوند فشار (257 در مقابل 212 درجه فارنهایت) افزایش می دهد.
ترکیب 50/50 مایع خنک کننده و آب دما را را حتی بیشتر به حدود 265 درجه فارنهایت می رساند.

با توجه به اینکه محدوده دمای معمولی اکثر خودروها در حدود 195 تا 230 درجه فارنهایت است، این امر باعث می شود که مایع خنک کننده به صورت مایع باقی بماند و بهترین کار را برای انتقال گرمای موتور به رادیاتور انجام دهد.

وقتی انبساط بیش از حد سیال اتفاق می‌افتد، خودروهای قدیمی‌تر مایع خنک‌کننده را از طریق یک لوله زیر رادیاتور به زمین منتقل می کند.

افزوده شدن منبع انبساط 

افزودن یک محفظه سرریز برای جمع‌آوری سیالات و یک درپوش فشار/خلاء ترکیبی ایده خوبی بود، زیرا هر مایع خنک‌کننده از دست رفته در آن وجود دارد و می‌توان با خنک شدن سیستم به داخل رادیاتور بازگرداند.

این سیستم ها معمولا یک درپوش ظرف ساده دارند و لوله سرریز برای عقب نشینی در نزدیکی پایین ظرف قرار دارد.

در طول عملیات عادی، سطح مایع خنک کننده در ظرف بین خطوط سرد و گرم متفاوت است.

اگر سطح مایع خنک کننده در ظرف حفظ شود و لوله و درپوش کار خود را انجام دهند، ممکن است فرض کنیم که رادیاتور پر است،اگرچه من هنوز هم دوست دارم آن را بررسی کنم! اگر حتی یک نشتی کوچک رخ دهد، خلاء خنک‌کننده ممکن است برای بیرون کشیدن مایع برای پر نگه داشتن رادیاتور کافی نباشد.

ماشین دختر شما به جای محفظه سرریز ساده از مخزن انبساط بسیار محکم‌تر با درپوش فشار فشار استفاده می‌کند. مخزن انبساط بالاتر از رادیاتور قرار دارد و از نظر عملکرد به بالای رادیاتور تبدیل می شود و ظرفیت سیال را اضافه می کند و فضای زیادی برای انبساط مایع خنک کننده دارد. این روش یک خط هود کم را امکان‌پذیر می‌کند، زیرا رادیاتور می‌تواند کمی قد کوتاه‌تر باشد و درپوش مخصوص به خود را نداشته باشد.

مزیت منبع انبساط در خودرو 

مزیت دیگر این است که با پر از مایع رادیاتور، حباب های هوا کمتری ایجاد می شود که انتقال حرارت را بهبود می بخشد. مخزن انبساط همچنین دارای خطوط سیال سرد و گرم است که باید به صورت دوره ای بررسی شوند و می توان سطح واقعی مایع رادیاتور را بدون برداشتن درپوش فشار مشاهده کرد. هرگز کلاهک تحت فشار را بردارید مگر اینکه سیستم سنگ سرد باشد.