در این مطلب می خواهیم بپردازیم به دو رقابت جذاب بین 207 و دنا معمولی دو خودروی با طرفدار بسیار بالا تا 300 ملیون تومان در سال 1400 در ایران .
مقیاس مقایسه ما برای مقایسه این دو خودرو قیمت و طرفداران آن بوده است . این دو خودرو تا 300 ملیون تومان هردو دارای بازار دست دوم مناسبی بوده اند و
با وجود افزایش هایی که داشته اند در واقعا در یک تراز در بازار دست دوم قرار دارند .
قیمت 207 و قیمت دنا در سال 1400
پژو 207 در سال 1400 در آذر ماه دارای قیمت 330 ملیون تومان در نسخه های دنده ای می باشد . البته مقادیر بالاتر هم برای این خودرو به ثبت رسانده اند
که قیمت منطقی و دقیق آن 330 ملیون تومان می باشد .
قیمت دنا معمولی در نسخه های تیپ 1 و 2 که تفاوت خاصی هم با هم ندارند بین 330 تا 340 ملیون تومان می باشد . برای این خودرو هم مقادیر بالاتر تا 350
ملیون تومان ثبت شده است ، که می توان آن را حباب و قیمت گذاری دلالی نامید .
مقایسه ظاهری دنا معمولی و پژو 207
در مقایسه ظاهری این دو خودرو در هر دو خودرو از چراغ های زیبا استفاده شده است . اما با اختلاف بالا چراغ های 207 بسیار زیباتر از چراغ خطر دنا می باشد .
این چراغ در واقع نسخه LED و نواری شکل با همان طرح 206 است . در واقع طراحی پژو 207 را می توان بی نقص نامید .
اما در چراغ های جلو هم به همین ثصورت امتیاز را به پژو 207 می دهیم . چرا که این خودرو دارای چراغ جلوی با اصالت در طراحی و هم چنین طرفدار فوق العاده بالایی
است . اقراردی که 207 دنده ای می خرند در واقع اصلی ترین دلیلی که این خودرو را به جای پژو 207 خریداری می کنند همان چراغ جلوی آن می باشد .
دنا در واقع زیبا می باشد اما نه در مقابل حودروی پژو 207 ، چرا که 207 هم دارای ظاهری اسپرت تر و هم چنین خلاقیت بیش تر در نمای ظاهری می باشد .
اما افرادی هم علاقمند به خودروی دنا بوده چرا که دارای صندوق بزرگ و کلاس سدان می باشد . هم چنین دنا یک خودروی صندوق دار خانوادگی می باشد و
207 یک خودروی جوان پسند سه نفره محسوب می شود .
مقایسه نمای داخلی دنا معمولی و پژو 207
در نمای داخلی و مقایسه پوسته داشبورد این دو خودرو آپشن نویگیشن را داریم که قابلیت جذابی برای خودرو به شمار می رود . در هردوی این دو خودرو از کروز کنترل
استفاده شده که در 207 در نسخه های جدید ایرانخودرو در مدل های 60007 فقط کروز کنترل تعبیه شده است .
در نمای داخلی هردو دارای فرمان های جذاب با دکمه های پشت فرمان هستند که قابلیت های جذابی برای این دو خودرو محسوب می شود . این آپشن در واقع
آپشن مودعلاقه ی ایرانیان در خرید خودرو می باشد . این حرکت ایرانخودرو را می توان هوشمندانه در نسخه های جدید این خودرو ها به شمار آورد .
در داشبورد دنا از تریم طرح چوب استفاده شده است که ما به نوبه ی خود از این قابلیت خیلی استقبال نمی کنیم . چرا که نمای زشتی به داشبورد خودرو القا کرده است .
در داشبورد 207 هم از پلاستیک خشک اما نمای ظاهری شکیل تری استفاده شده است . ما در این بخش خلاقیت بیش تر را پژو 207 می دهیم .
مقایسه فنی و موتوری پژو 207 و دنا
| نوع موتور | EF7 | |
| حجم موتور (cc) | 1645 | |
| حداکثر توان موتور (hp) | 113 اسب بخار در 6000 دور در دقيقه | |
| حداكثر گشتاور (Nm) | 155 نيوتن متر در 3500-4500 دور در دقيقه | |
| نسبت تراكم | 11 | |
| تعداد سوپاپ | 16 | |
| نوع سوخت سازگار | بنزين بدون سرب بااكتان 95 | |
| سيستم انژكتوري | پاشش چند نقطه اي | |
| حداکثر سرعت (km/h) | 189 | |
| شتاب صفر تا 100 (ثانیه) | 12.03 | |
| سيستم انتقال قدرت | 5 دنده دستي | |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km) | 5.9 | |
| مصرف سوخت تركيبي (Lit/100 km) | 7.43 |
در خودروی دنا از یک موتور EF7 با حجم موتور 1645 سی سی بهره برده شده است . حداکثر توانی که این خودرو قادر است تولید کند 113 اسب بخار در 6000 دور در دقیقه می باشد .
حداکثر گشتاور تولیدی این خودرو هم 155 نیوتون بر متر در 3500 الی 4500 دور در دقیقه می باشد . دنا پلاس دارای موتور 16 سوپاپ خطی با مصرف ترکیبی 6 لیتر در هر صد کیومتر
و حدود 7.5 لیتر در هر صد کیلومتر در شهر است . شتاب صفر تا 100 اعلامی برای این خودرو 12.3 ثانیه اعلام شده است .
| نوع موتور | TU5 | |
| حجم موتور (cc) | 1587 | |
| حداکثر توان موتور (hp) | 105 اسب بخار در 5800 دور در دقيقه | |
| حداكثر گشتاور (Nm) | 142 نيوتن متر در 4000 دور در دقيقه | |
| نسبت تراكم | 10.5 | |
| تعداد سوپاپ | 16 | |
| نوع سوخت سازگار | بنزين بدون سرب با اكتان 87 و 95 | |
| سيستم انژكتوري | پاشش چند نقطه اي | |
| حداکثر سرعت (km/h) | 190 | |
| شتاب صفر تا 100 (ثانیه) | 11.6 | |
| سيستم انتقال قدرت | 5 دنده دستي | |
| مصرف سوخت داخل شهر (Lit/100 km) | 8.8 | |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/100 km) | 5.4 | |
| مصرف سوخت تركيبي (Lit/100 km) | 6.6 |
در خودروی 207 از یک موتور tu5 با حجم 1587سی سی استفاده شده است . این موتور هم قادر است 105 است بخار در 5800 دور در دقیقه را تولید کند . این موتور 16 سوپاپ
4 سیلندر قادر است 142 نیوتون بر متر گشتاور تولید کند . مصرف سوخت اعلام شده توسط ایزانخودرو برای این خودرو در داخل شهر 8.8 لیتر و در خارج از شهر 5.4 لیتر اعلام شده
است . این مقدار مقدار کم تری در مقایسه با دنا محسوب می شود .
جمع بندی
در جمع بندی مقایسه این دو خودرو در بازار ایران با قیمت های نسبتا مشابه 207 را یک خودروی زیباتر و با موتور بهتر و مشخصات فنی بهتر اعلام می کنیم . این خودرو هم دارای
نمای بهتر و هم دارای طراحی ثابت شده تری در بازار ایران محسوب می شود . هم چنین پژو 207 یا همان 206 پلاس با وجود طراحی در سال 2007 دارای المان های مناسب تری
در طراحی خودرو به شمار می رود که نمی توان از آن چشم پوشی کرد .
دنا پلاس هم یک خودروی خانوادگی موفق در بازار ایران به شمار می رود . این مورد را می توان در مقابل 207 برتر دانست که این خودرو صندوق دار بوده و دارای خانواده های با
جمعیت 4 الی 5 نفر گزینه ی بهترین تا 300 ملیون تومان محسوب می شود .
ایده پارت بزرگ ترین تولید کننده قطعات پلیمری در ایران و حتی خاورمیانه می باشد .
بدون دیدگاه