ترموستات چیست
ترموستات، عنصر کلیدی سیستم خنک‌کننده موتور است. سیستم خنک‌کننده از گرم شدن زیاد موتور جلوگیری می‌کند. این سیستم با سرباره‌ای مایع (ماده ضد یخ) پر می‌شود و به وسیله یک رادیاتور به یک حلقه وصل می‌شود که در شکل دیده می‌شود.
مایع خنک‌کننده از موتور عبور کرده و در آن حرارت را جذب کرده و وارد بالای رادیاتور می‌شود. رادیاتور از لوله‌های آلومینیومی صاف تشکیل شده است که توسط خیسانده‌ها احاطه شده‌اند. هوایی که از رادیاتور عبور می‌کند، مایع خنک‌شونده را خنک می‌کند.
یک یا دو فن الکتریکی که به پشت رادیاتور متصل شده‌اند، وقتی لازم است برای اجبار عبور بیشتر هوا از رادیاتور روشن می‌شوند. یک پمپ آب مایع خنک‌کننده را از رادیاتور بیرون می‌کشد و آن را به موتور برمی‌گرداند.
دمای عادی عملکردموتورهای جدید بین 90 درجه سانتیگراد و 105 درجه سانتیگراد است. ترموستات خودروترموستات درون محفظه.
کار یک ترموستات، کمک به سریع‌تر گرم شدن موتور و حفظ دمای موتور بالاتر از حداقل دمای عملکرد 90 درجه سانتیگراد است.
ترموستات قدیمی
یک شیر دو طرفه ساده کنترل شده توسط دما است که در دمای مشخصی باز می‌شود. در بیشتر خودروها، یک ترموستات در موتور نصب می‌شود و به لوله رادیاتور بالایی یا پایینی وصل می‌شود. نحوه کار ترموستات را بخوانید و تصاویر زیر را ببینید.
نشانه های خرابی ترموستات
علائمی از ترموستات ناسالم به دو نوع تقسیم می‌شوند:
ترموستات گیر کرده و باز نمی‌شود:
وقتی ترموستات گیر کرده و باز نمی‌شود، دمای موتور در هنگام رانندگی، به ویژه در جاده‌های بزرگ در هوای سرد، کاهش می‌یابد. یک ترموستات گیر کرده و باز نمی‌شود همچنین می‌تواند باعث کمبود گرما از سیستم گرمایش شود. لامپ چک انجین نیز ممکن است روشن شود.
ترموستات گیر کرده و بسته نمی‌شود:
وقتی ترموستات گیر کرده و بسته نمی‌شود، موتور ممکن است گرم شود. اگر محفظه ترموستات نیز دارای نشتی سیال خنک‌کننده باشد، احتمالاً ترموستات باید تعویض شود.
موتور برای گرم شدن خیلی طول می‌کشد، آیا این ممکن است به دلیل خراب بودن ترموستات باشد؟
بله، ترموستاتی که گیر کرده و باز نمی‌شود یکی از دلایل ممکن است که باعث می‌شود موتور برای گرم شدن خیلی طول بکشد.
کاهش سطح مایع خنک‌کننده همچنین می‌تواند همین مشکل را ایجاد کند. با این حال، در بسیاری از خودروهای مدرن، این وضعیت عادی است.
بسیاری از خودروهای جدید موتورهای کوچک و صرف سوخت کمتری دارند. این بدان معناست که کمتر سوخت مصرف می‌کنند و نتیجتاً کمترین حرارت را تولید می‌کنند.
علاوه بر این، فناوری‌های جدیدی که اصطکاک درون موتور را کاهش می‌دهند، نیز مقدار حرارت تولید شده توسط اصطکاک را کاهش می‌دهند.
در بسیاری از خودروهای جدید، تا 20-25 دقیقه رانندگی ممکن است طول بکشد تا در زمستان گرمای مناسبی در داخل خودرو داشته باشید.
همچنین، سیستم گرمایشی در مقایسه با خودروهای قدیمی‌تر با موتور بزرگ، ممکن است قوی نباشد.
این یک معامله برای بهره‌وری بالاتر در مصرف سوخت است. همانطور که اشاره کردیم، یکی از نشانه‌هایی که ترموستات گیر کرده و باز نمی‌شود (یا نیست)، زمانی است که دمای موتور در هنگام رانندگی در جاده‌های بزرگ در هوای سرد کاهش می‌یابد.
آموزش تست ترموستات
وقتی با هر مشکلی در سیستم خنک‌کننده سر و کار دارید، ابتدا سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کنید. بیشتر بخوانید: چگونه سطح مایع خنک‌کننده را بررسی کنیم.
روش قدیمی ترموستات، آزمایش ترموستات شامل خارج کردن آن و گرم کردن آن در آبجوش بود.
با این روش، می‌توانید ببینید که آیا ترموستات باز می‌شود و بسته می‌شود.
با این حال، در خودروهای جدید، ترموستات را تغییر دادن به طور کامل کار سختی است و به عنوان جایگزینی معمولاً توصیه نمی‌شود.
در نتیجه، اگر مشکلی در سیستم خنک‌کننده خودروتان مشاهده می‌کنید، بهتر است به یک تعمیرکار ماهر مراجعه کنید تا مشکل را تشخیص دهد و ترموستات را در صورت لزوم تعویض کند.
بدون دیدگاه