در این مقاله میخواهیم بپردازیم به خودروی شاهین (رهام) محصول جدید سایپا و بررسی نقاط منفی و مثبت این خودرو با ما همراه باشید

چرا شاهین ؟ شاید برای مخاطبان سوال باشد چرا نام این خودرو ملی را شاهین نامگذاری نموده اند.
شاهین نامی فارسی است كه در فرهنگ لغت دهخدا  به نوعی پرنده‌ی شکاری از خانواده‌ی باز منتسب شده است و استایل مدل سدان  به عنوان اولین خودروی تولید شده از این پلتفرم با الهام از این پرنده‌ی شكاری طراحی شده است.
شاهین با استفاده از موتور ۱۴۹۷ سی سی  M۱۵ Turbo Charger، گیربكس دستی ۵ سرعته و طراحی بدنه با استفاده از فولادهای با استحكام بالا، به بازار عرضه شده است
این موتور درواقع همان موتور استفاده و آشنا البته در نسخه معوملی و بدون توربو تیبا کوئیک ساینا با همان حجم است

بعد از رونمایی از شاهین به گفته صاحبان این خودرو ماشین دارای شتاب نچندان مناسب و شتابی در حدود 15 ثانیه را شاهد بودیم
شاید علت را بتوان هماهنگ نبودن موتور با وزن خودرو دانست پیش تر این موتور در مدل های دیگر هم با صدای موتور زیاد در کابین بوده
و اکنون منطقی به نظر نمی رسد وجود لین موتور برای این وزن خودرو
نمای ظاهری
ظاهر خودرو سلیقه ای بوده اما بخواهیم از جلو به بررسی خودرو بپردازیم
1-چراغ جلو حس خوبی را در بیننده القا می کندو  چراغ ها برگرفته از محصول سیتروئن می باشد
اما با این حال نمای زیبایی دارند با این که برگرفته هستند انحصاری نیستند اما قابل قبول
2-چراغ عقب خودرو می توانست بهتر باشد اما با این حال قابل قبول هستند تا حدی به روز تلقی می شود
3-استفاده از رینگ های 15 اینچی  آلومينيومی
کابین شاهین
دارندگان خودرو شاهین و بر اساس چیزی که مشاهده شد کابین خودرو به طور کامل از پلاستیک خشک ،
و بی کیفیت هستند به نسبت مبلغی که پرداخت می شود به آن صورت از کیفیت مطلوب برخوردار نیست
داخل کابین از یک مانیتور 7 اینچی با امکانات قابل قبول استفاده شده صندلی ها شباهت زیادی به کوئیک دارند

• از امکانات رفاهی خودرو شاهین در نسخه های فول البته دسترسی اپشن ها بسته به مدل انتخابی مشتری دارد 
  به موارد زیر اشاره کرد :
  

  سانروف

  استارت دکمه ای

  ورود به خودرو بدون كليد PEPS

  مولتی مدیا با نمايشگر ۷ اينچ + USB

  دوربين عقب

  سنسور پارك دنده عقب

  كنترل صدا از روی فرمان

  صندلی با روكش چرم

  سیستم تهویه مطبوع اتوماتیک

  دستگيره آسان‌بازشو

  كليد تاشونده

  سیستم پايش فشار باد تاير TPMS

  نشانگر تعویض دنده

  چراغ روشنايي روز (Day Light)

  چراغ‌های اتوماتيك (Auto Light)

  چراغ همراهی تا درب منزل

  مه‌شكن جلو و عقب

  GPS (سيستم ناوبری)

  نمايش دمای هوای بيرون

  كيسه هوای راننده و سرنشین جلو

  مجهز به سيستم ترمز ABS

  توزيع الكترونيكی نيروی ترمز EBD

  هشداردهنده ديداری و شنيداری بستن كمربند ايمنی

  آينه جانبی تاشونده برقی

  شيشه بالابر برقی جلو و عقب

  سيستم هشداردهنده امنيتی

  سيستم ضد سرقت (immobilizer)

  كامپيوتر سفر

  صندلی عقب مجهز به نگهدارنده صندلی كودك (Iso Fix)

  صندلی راننده دستی ۶ حالت و صندلی مسافر ۴ حالت

تجربه راندگی با شاهین 

شاهین با موتور 4 سیلندر توربو خود با همان سیستم کویک و همان حجم موتور عرضه شد . قرار بود این خودرو با امکانات بیش تر
و با موتور برلیانس عرضه شود که به دلیل تحریم ها این اتفاق رخ نداد . با استارت زدن به این خودرو یاد خودروی کوییک ، ساینا می افتید
و در واقع فرق خاصی را در این میان شاهد نیستید .

به دلیل مجهز شدن شاهین به توربو موتور گشتاور بیش تری را تولید می کند و در سر بالاییی ها کم نمیاورد . اما به دلیل 8 سوپاپه بودن آن
صدای موتور ببه مقدار زیادی به داخل کابین نفوذ می کند و این اتفاق خیلی اذیت کننده می باشد .

شاهین به دلیل 8 سوپاپه بودن خود نتوانست بازار خوبی را در مقایسه با رقبای خود مثل دنا پلاس با موتور 1700 سی سی توربو 16 سوپاپ خود
جذب نماید . شاهین در بخش ططراحی از تمام رقبای خود برتر می باشد و در این جای شکی نیست .

شاهین در سال 1401 در بازار قیمتی برابر با 350 رملیون تومان در بازار دارا می باشد . شاهین در سال 1401 با گیربکس اتوماتیک CVT قرار است
که عرضه شود . شایعاتی نیز وجود دارد که سایپا قصد دارد موتور شاهین را تعویض نماید و به موتوری قوی تر ارتقا دهد .

از جمله معایبی که شاهین دارد می توان به تاخیر بسیار زیاد در توربو اشاره کرد . تاخیر زیاد در توربو کاملا چشم گیر می باشد .
شاید این را بتوان به پای اولین تجربه ی شرکت سایپا که می توان آن را ییک نکته ی منفی در نظر گرفت .

اگر تجربه سواری شاهین را دارید خوش حال ی شویم برای سایت ایده پارت کامنت بگذارید .