در این مطلب می خواهیم بپردازیم به دو رقابت جذاب بین ۲۰۷ و دنا معمولی دو خودروی با طرفدار بسیار بالا تا ۳۰۰ ملیون تومان در سال ۱۴۰۰ در ایران .
مقیاس مقایسه ما برای مقایسه این دو خودرو قیمت و طرفداران آن بوده است . این دو خودرو تا ۳۰۰ ملیون تومان هردو دارای بازار دست دوم مناسبی بوده اند و
با وجود افزایش هایی که داشته اند در واقعا در یک تراز در بازار دست دوم قرار دارند .
قیمت ۲۰۷ و قیمت دنا در سال ۱۴۰۰
پژو ۲۰۷ در سال ۱۴۰۰ در آذر ماه دارای قیمت ۳۳۰ ملیون تومان در نسخه های دنده ای می باشد . البته مقادیر بالاتر هم برای این خودرو به ثبت رسانده اند
که قیمت منطقی و دقیق آن ۳۳۰ ملیون تومان می باشد .
قیمت دنا معمولی در نسخه های تیپ ۱ و ۲ که تفاوت خاصی هم با هم ندارند بین ۳۳۰ تا ۳۴۰ ملیون تومان می باشد . برای این خودرو هم مقادیر بالاتر تا ۳۵۰
ملیون تومان ثبت شده است ، که می توان آن را حباب و قیمت گذاری دلالی نامید .
مقایسه ظاهری دنا معمولی و پژو ۲۰۷
در مقایسه ظاهری این دو خودرو در هر دو خودرو از چراغ های زیبا استفاده شده است . اما با اختلاف بالا چراغ های ۲۰۷ بسیار زیباتر از چراغ خطر دنا می باشد .
این چراغ در واقع نسخه LED و نواری شکل با همان طرح ۲۰۶ است . در واقع طراحی پژو ۲۰۷ را می توان بی نقص نامید .
اما در چراغ های جلو هم به همین ثصورت امتیاز را به پژو ۲۰۷ می دهیم . چرا که این خودرو دارای چراغ جلوی با اصالت در طراحی و هم چنین طرفدار فوق العاده بالایی
است . اقراردی که ۲۰۷ دنده ای می خرند در واقع اصلی ترین دلیلی که این خودرو را به جای پژو ۲۰۷ خریداری می کنند همان چراغ جلوی آن می باشد .
دنا در واقع زیبا می باشد اما نه در مقابل حودروی پژو ۲۰۷ ، چرا که ۲۰۷ هم دارای ظاهری اسپرت تر و هم چنین خلاقیت بیش تر در نمای ظاهری می باشد .
اما افرادی هم علاقمند به خودروی دنا بوده چرا که دارای صندوق بزرگ و کلاس سدان می باشد . هم چنین دنا یک خودروی صندوق دار خانوادگی می باشد و
۲۰۷ یک خودروی جوان پسند سه نفره محسوب می شود .
مقایسه نمای داخلی دنا معمولی و پژو ۲۰۷
در نمای داخلی و مقایسه پوسته داشبورد این دو خودرو آپشن نویگیشن را داریم که قابلیت جذابی برای خودرو به شمار می رود . در هردوی این دو خودرو از کروز کنترل
استفاده شده که در ۲۰۷ در نسخه های جدید ایرانخودرو در مدل های ۶۰۰۰۷ فقط کروز کنترل تعبیه شده است .
در نمای داخلی هردو دارای فرمان های جذاب با دکمه های پشت فرمان هستند که قابلیت های جذابی برای این دو خودرو محسوب می شود . این آپشن در واقع
آپشن مودعلاقه ی ایرانیان در خرید خودرو می باشد . این حرکت ایرانخودرو را می توان هوشمندانه در نسخه های جدید این خودرو ها به شمار آورد .
در داشبورد دنا از تریم طرح چوب استفاده شده است که ما به نوبه ی خود از این قابلیت خیلی استقبال نمی کنیم . چرا که نمای زشتی به داشبورد خودرو القا کرده است .
در داشبورد ۲۰۷ هم از پلاستیک خشک اما نمای ظاهری شکیل تری استفاده شده است . ما در این بخش خلاقیت بیش تر را پژو ۲۰۷ می دهیم .
مقایسه فنی و موتوری پژو ۲۰۷ و دنا
| نوع موتور | EF۷ | |
| حجم موتور (cc) | ۱۶۴۵ | |
| حداکثر توان موتور (hp) | ۱۱۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقيقه | |
| حداكثر گشتاور (Nm) | ۱۵۵ نيوتن متر در ۳۵۰۰-۴۵۰۰ دور در دقيقه | |
| نسبت تراكم | ۱۱ | |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ | |
| نوع سوخت سازگار | بنزين بدون سرب بااكتان ۹۵ | |
| سيستم انژكتوري | پاشش چند نقطه اي | |
| حداکثر سرعت (km/h) | ۱۸۹ | |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۲.۰۳ | |
| سيستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستي | |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/۱۰۰ km) | ۵.۹ | |
| مصرف سوخت تركيبي (Lit/۱۰۰ km) | ۷.۴۳ |
در خودروی دنا از یک موتور EF۷ با حجم موتور ۱۶۴۵ سی سی بهره برده شده است . حداکثر توانی که این خودرو قادر است تولید کند ۱۱۳ اسب بخار در ۶۰۰۰ دور در دقیقه می باشد .
حداکثر گشتاور تولیدی این خودرو هم ۱۵۵ نیوتون بر متر در ۳۵۰۰ الی ۴۵۰۰ دور در دقیقه می باشد . دنا پلاس دارای موتور ۱۶ سوپاپ خطی با مصرف ترکیبی ۶ لیتر در هر صد کیومتر
و حدود ۷.۵ لیتر در هر صد کیلومتر در شهر است . شتاب صفر تا ۱۰۰ اعلامی برای این خودرو ۱۲.۳ ثانیه اعلام شده است .
| نوع موتور | TU۵ | |
| حجم موتور (cc) | ۱۵۸۷ | |
| حداکثر توان موتور (hp) | ۱۰۵ اسب بخار در ۵۸۰۰ دور در دقيقه | |
| حداكثر گشتاور (Nm) | ۱۴۲ نيوتن متر در ۴۰۰۰ دور در دقيقه | |
| نسبت تراكم | ۱۰.۵ | |
| تعداد سوپاپ | ۱۶ | |
| نوع سوخت سازگار | بنزين بدون سرب با اكتان ۸۷ و ۹۵ | |
| سيستم انژكتوري | پاشش چند نقطه اي | |
| حداکثر سرعت (km/h) | ۱۹۰ | |
| شتاب صفر تا ۱۰۰ (ثانیه) | ۱۱.۶ | |
| سيستم انتقال قدرت | ۵ دنده دستي | |
| مصرف سوخت داخل شهر (Lit/۱۰۰ km) | ۸.۸ | |
| مصرف سوخت خارج شهر (Lit/۱۰۰ km) | ۵.۴ | |
| مصرف سوخت تركيبي (Lit/۱۰۰ km) | ۶.۶ |
در خودروی ۲۰۷ از یک موتور tu۵ با حجم ۱۵۸۷سی سی استفاده شده است . این موتور هم قادر است ۱۰۵ است بخار در ۵۸۰۰ دور در دقیقه را تولید کند . این موتور ۱۶ سوپاپ
۴ سیلندر قادر است ۱۴۲ نیوتون بر متر گشتاور تولید کند . مصرف سوخت اعلام شده توسط ایزانخودرو برای این خودرو در داخل شهر ۸.۸ لیتر و در خارج از شهر ۵.۴ لیتر اعلام شده
است . این مقدار مقدار کم تری در مقایسه با دنا محسوب می شود .
جمع بندی
در جمع بندی مقایسه این دو خودرو در بازار ایران با قیمت های نسبتا مشابه ۲۰۷ را یک خودروی زیباتر و با موتور بهتر و مشخصات فنی بهتر اعلام می کنیم . این خودرو هم دارای
نمای بهتر و هم دارای طراحی ثابت شده تری در بازار ایران محسوب می شود . هم چنین پژو ۲۰۷ یا همان ۲۰۶ پلاس با وجود طراحی در سال ۲۰۰۷ دارای المان های مناسب تری
در طراحی خودرو به شمار می رود که نمی توان از آن چشم پوشی کرد .
دنا پلاس هم یک خودروی خانوادگی موفق در بازار ایران به شمار می رود . این مورد را می توان در مقابل ۲۰۷ برتر دانست که این خودرو صندوق دار بوده و دارای خانواده های با
جمعیت ۴ الی ۵ نفر گزینه ی بهترین تا ۳۰۰ ملیون تومان محسوب می شود .
ایده پارت بزرگ ترین تولید کننده قطعات پلیمری در ایران و حتی خاورمیانه می باشد .
بدون دیدگاه